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    北京東六環入地改造開啟全面盾構掘進

    2021-08-12 09:56   來源:北京日報

      中國完全自主研發設計制造的國產最大直徑泥水平衡盾構機“運河號”日前順利開始掘進,標志著東六環入地改造工程全面進入盾構掘進階段。先期于6月底啟動的“京華號”盾構機整體運行順利,目前已經實現地下掘進226米。

      “先期啟動掘進的‘京華號’位于項目西側,‘運河號’在項目東側,兩者將保持最少100米的間隔向前掘進!敝薪凰淼拦こ叹謻|六環改造工程第4標段機電副部長葉延庚介紹。目前“運河號”盾構機仍處在運行初期,為保證盾構推進安全可靠,當前前進速度較慢,等運行平穩后,可以實現每天至少拼裝5至6環管片。

      東六環(京哈高速-潞苑北大街)改造工程南起京哈高速立交,北至潞苑北大街,全長約16公里。中交一公局集團所屬中交隧道工程局參建第4標段,主要包括東線隧道的盾構掘進等洞內施工及其他土建工程。其中,盾構隧道段長約7.4公里,是全國最長地下公路隧道,成型隧道外徑15.4米,是目前中國內地最大直徑盾構隧道!斑\河號”需穿越城市副中心核心區,地下管線構筑物復雜、實施難度大,需上穿或下跨多條道路、軌道及河流,盾構機平均覆土20米以上,最深處穿越城市副中心站綜合樞紐,最大深度約59米,是北京市埋深最深的地下隧道。

      為東六環改造工程量身打造的超大直徑盾構機“運河號”,由刀盤、盾體及5組臺車組成,開挖直徑16.07米,整機長度145米,總重量約4500噸,達到了國產盾構機最大開挖直徑紀錄。項目采用了自主研制的全球首創長距離掘進不換刀技術,可實現連續掘進4800米不換刀。為不影響通州區生活、生產用電,北京首發集團為本工程配套建設110KV臨時變電站,保障盾構掘進的動力。此外,“運河號”盾構機還應用了自主研發的管片自動化拼裝技術、智慧化遠程安全監控管理系統、綠色環保管路延長裝置、泥水分層逆洗循環技術、國產常壓換刀裝置、刀盤伸縮擺動裝置等世界先進技術和設備,為項目施工保駕護航。

      位于西線隧道的“京華號”盾構機已于6月底啟動掘進,掘進長度達到226米。目前刀盤位置已經到達歡樂宋生活廣場地下,正在穿越地下掘進的第一風險點,隧道頂部覆土較淺,為地下掘進帶來了一定挑戰!盀榇宋覀兎怕司蜻M速度,同步注漿加固,嚴格控制土體沉降,保障風險點穿越安全、連續、快速、均衡!敝需F十四局東六環改造工程第5標段工程部李宗杰說。

      東六環改造工程為北京市重點工程,可有效縫合城市空間,加強東六環兩側的交通聯系,使通州城區與城市副中心行政辦公區融為一體,對促進京津冀區域交通協同發展,提升北京市交通服務水平,構建綜合交通體系具有重要意義。

     
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