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    近日電煤庫存增加迅猛,電煤價格開始下調!

    2021-12-01 10:34   來源:中國能源網

      政策方面,壓完煤價又要壓煤炭流通環節的收費價格了!

      11月的最后一天,國家發改委官宣:

      “價格司會同價格成本調查中心赴中國煤炭工業協會開展調研,就建立健全煤炭生產流通成本調查制度召開座談會,聽取協會及相關企業意見建議。

      與會單位認為,成本是價格的基礎,正常情況下,煤炭價格應當反映行業生產流通成本水平和實際供求狀況,在合理區間內運行。

      與會企業提出,煤炭生產流通成本會受開采難度、技術水平、安全環保投入、運輸條件等多種因素影響而變化,希望國家通過成本調查,及時了解煤炭生產流通成本變化情況,綜合采取相應措施,引導煤炭價格在合理區間內運行。

      下一步,國家發展改革委將進一步聽取各方面意見建議,盡快建立煤炭生產流通成本調查制度,為進一步完善煤炭市場價格形成機制提供支撐!

      此前,發改委重點就煤炭生產成本做過專題調研,力求制定出煤炭交易指導價格,而最新的官宣內容,包括了煤炭流通環節成本調研與測算的味道,似乎要細算一筆煤炭流通所需花費的明白賬。那么這部分費用就包含了煤炭出礦后的汽運價格、煤炭集運站儲運裝卸費用、鐵路收費、港口收費、航運價格以及卸貨價格等一系列費用了。這筆明白賬算完,理論上就可以更有針對性的出臺煤炭價格的具體指導意見了,也就能夠達到使煤價“在合理區間內運行”的目的了。

      除此之外,近日來,在國家一系列組合拳作用下,電煤庫存迅速增加,電廠可用天數有所增加,電煤價格開始松動并初步呈現回落跡象。

      11月1日至26日,國家鐵路發送電煤1.18億噸,同比增加3020萬噸,增長34.6%。電煤裝車連創新高,11月前26日有12天刷新單日裝車6.5萬車的歷史紀錄。截至11月26日,全國363家鐵路直供電廠存煤6566萬噸,較9月底增長120.2%,平均可耗天數達到24.1天,較9月底增長10.1天,存煤可耗天數12天以下的直供電廠全部消除。

      再來看沿海八省電廠電煤庫存情況,11月30日,沿海八省電廠日耗維持在190萬噸的水平,有效庫存增長至3825萬噸,可用天數增長至20天以上。

      電煤價格出現松動跡象。煤炭主產區自周末開始,有部分煤礦開始小幅下調煤價,持續到今日,下調煤價煤礦數量有所增多,并且已經傳導到港口環節,港口電煤已經止漲。

      針對近期疫情反復情況,11月30日,交通運輸部舉行11月例行新聞發布會,交通運輸部新聞發言人劉鵬飛表示,交通運輸部高度重視今冬明春能源運輸保障工作,針對受疫情防控影響公路運輸個別路段出現受阻情況,指導有關省份加強溝通對接,通過采取“點對點”運輸、為貨車司機提供就近核酸檢測服務等措施,確保主要運煤通道和省際交界路段公路運輸暢通有序。針對近期北方地區降雪,調度東三省及京津冀等重點省份交通運輸部門,加強除雪除冰作業和應急值守,強化煤炭公路運輸保通保暢。

     
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