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    下周過后 煤市恐再無淡季

    2021-08-13 10:30   來源:中國能源網

      隨著各項保供穩價政策密集出臺,后期落實政策將持續展開,國內煤炭供應格局將有所改善,環渤海港口庫存緩慢回升,煤炭價格企穩回落。但值得注意的是,當前用電用煤需求仍處高位,全社會庫存仍處偏低,而進口煤價格不斷上漲,競爭優勢減弱;在補庫、高日耗以及國內市場份額增加的支撐下,市場形勢將迅速轉好,煤炭價格回落幅度有限。

      據天氣預報,雨帶將在長江沿線和江南持久維持,13-16日,華東地區連續降雨,氣溫降至23-26攝氏度,造成民用電負荷下降。從下周二(17日)開始,南方停止降雨,氣溫回歸至30攝氏度以上,電廠日耗恢復至高位。筆者判斷,受電廠存煤下降過快、需要階段性補庫等因素拉動,預計環渤海港口煤價將在下周的后半程止跌企穩,此輪煤價共下跌60-70元/噸。下周過后,煤市將迎來夏季過后補庫、冬儲煤拉運、工業用電復蘇、迎峰度冬等用煤高峰,煤市恐再無淡季。

      正值夏季的后半程,民用電負荷保持一定水平,電廠日耗保持高位。截止目前,無論是全國重點電廠,還是沿海八省電廠,均出現消耗數量高于調進、電廠存煤下降的現象;其中,沿海八省電廠存煤可用天數降至10天以下的超低水平。而目前,電廠的存煤策略是消耗一些,補充一些,始終保持低庫存。經過了酷暑的消耗,各大電廠存煤下降很快,接近夏末,又到了增補庫存的時候了。八月下旬到九月上旬這段時間,下游終端用戶將利用這20天時間展開積極搶運,全力打高電廠庫存,將促使沿海煤炭運輸緊張有序,在很大程度上支撐了煤炭價格不會深跌。

      夏季過后的九月份,氣溫明顯下降,民用電負荷下降,但從歷年來的九月份煤炭運輸情況來看,沿海地區煤炭需求并不弱,市場也并不低迷;預計今年也不例外,九月份的市場仍會看好。首先,電廠從五月份之后,始終剛性拉運,并未開展大規模補庫;而夏季過后,正值補庫的良好時機,電廠亟需補充庫存。其次,瀕臨冬季用煤高峰,尤其東北地區10月份供暖,而煤源還沒有著落,需要提前冬儲、拉煤。再次,前期開展錯峰生產的高耗能企業復工復產;其中,建筑、陶瓷、鋼鐵、化工等行業開足馬力,加快生產,不但促使煤炭拉運量增加,而且工業用電負荷提高。

      四季度,是傳統的用煤旺季;尤其11-12月份,正值數九寒冬,民用電負荷提高,南方省市的工業生產進入沖刺階段;而水電減弱,火電壓力加大。無論是內陸地區還是沿海地區,耗煤量和用電負荷均會有所提高,促使動力煤市場繼續保持活躍。

     
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